Syarikat Keluli Khas Sichuan Liaofu., Ltd mempunyai pusat pengilangan gantri yang besar, mesin pelarik CNC, mesin lentur, kepingan logam dan peralatan lain. Kami boleh memberi anda pemprosesan bahagian ketepatan aloi titanium, pembuatan bahagian struktur dan produk bukan standard aloi titanium yang lain. Dalam bidang pemprosesan aloi titanium selama bertahun-tahun, syarikat telah mengetahui pemprosesan stabil ubah bentuk aloi titanium dalam keadaan pemprosesan panas, dan ketepatan dan prestasi produk telah sangat terjamin. Produk ini berjaya digunakan pada kenderaan khas, pembinaan kapal dan industri lain, dan diterima baik oleh pelanggan
Pasukan profesional
29,000+ pakar di seluruh dunia
Pengurus projek kanan mengawal semua aspek projek dengan berkesan
perkhidmatan 24 jam
Terletak di 27 bandar di seluruh dunia, dengan 50 pusat penghantaran, menyediakan 200+ bahasa, kapasiti penghantaran 7x24 jam, ialah rakan kongsi terbaik untuk globalisasi perusahaan

834M
Jumlah Pekerja Bebas
732M
Tinjauan Positif
90M
Pesanan diterima
236M
Projek Selesai
Apakah definisi Aloi Titanium?
Titanium, yang kelihatan seperti keluli dan mempunyai kilauan kelabu perak, adalah logam peralihan dan telah dianggap sebagai logam yang jarang ditemui untuk beberapa waktu dahulu. Titanium bukanlah logam yang jarang ditemui, titanium dalam kerak Bumi menyumbang kira-kira 0.42% daripada jumlah berat, ialah kuprum, nikel, plumbum, zink yang digabungkan sebanyak 16 kali. Kedudukan ketujuh dalam dunia logam, terdapat lebih daripada 70 mineral yang mengandungi titanium. Titanium mempunyai kekuatan tinggi, ketumpatan rendah, kekerasan tinggi, takat lebur tinggi dan rintangan kakisan yang kuat. Titanium ketulenan tinggi mempunyai keplastikan yang baik, tetapi menjadi rapuh dan keras apabila terdapat kekotoran.
Bagaimana untuk mengklasifikasikan aloi titanium?
Aloi titanium boleh dibahagikan mengikut kaedah pengelasan yang berbeza, terutamanya mengikut struktur organisasi, suhu penggunaan, penggunaan dan ciri-ciri dan cara lain untuk dikelaskan. 12
Mengikut klasifikasi struktur: aloi titanium boleh dibahagikan kepada aloi titanium, + aloi titanium dan aloi titanium. -aloi titanium ialah aloi larutan pepejal fasa tunggal dengan struktur mikro yang stabil, rintangan haus yang kuat dan rintangan pengoksidaan, tetapi bukan kekuatan tinggi pada suhu bilik. aloi titanium ialah aloi penyelesaian pepejal fasa tunggal, yang mempunyai kekuatan tinggi tanpa rawatan haba dan boleh diperkukuhkan lagi selepas rawatan haba, tetapi kestabilan haba adalah lemah. + aloi titanium ialah aloi dwifasa dengan sifat komprehensif yang baik, seperti keliatan, keplastikan dan sifat ubah bentuk suhu tinggi, dan boleh dikuatkan dengan rawatan haba.
Mengikut penggunaan klasifikasi suhu: aloi titanium boleh dibahagikan kepada struktur pesawat aloi titanium dan struktur enjin aloi titanium, dan lain-lain, mengikut penggunaan khusus suhu dan keperluan prestasi untuk dipilih.
Pengelasan mengikut penggunaan dan ciri: Aloi titanium boleh dibahagikan lagi kepada aloi titanium kekuatan rendah, aloi titanium kekuatan sederhana, aloi titanium kekuatan tinggi, aloi titanium kekuatan ultra tinggi, aloi titanium toleransi kerosakan, titanium prestasi tinggi kos rendah aloi, dsb., untuk memenuhi keperluan bidang dan aplikasi yang berbeza.
Pengelasan mengikut proses pengeluaran: Aloi titanium boleh dibahagikan kepada aloi titanium tuang, aloi titanium cacat dan aloi titanium serbuk, yang dikelaskan mengikut teknologi pengeluaran dan pemprosesan tertentu.
Mengikut klasifikasi struktur penyepuhlindapan: aloi titanium boleh dibahagikan kepada aloi titanium, + aloi titanium dan aloi titanium ε tiga kategori, mengikut struktur penyepuhlindapan bahagian.
Oleh kerana sifat komprehensifnya yang sangat baik, seperti kekuatan tinggi, rintangan kakisan yang baik dan rintangan haba, aloi titanium digunakan secara meluas dalam penerbangan, aeroangkasa, industri kimia, pembangunan Marin dan bidang lain. Jenis aloi titanium yang berbeza mempunyai ciri dan kelebihan tersendiri untuk memenuhi keperluan senario aplikasi yang berbeza.
Apakah sifat mekanikal aloi titanium dan titanium
Tindak balas mekanikal bahan titanium terhadap tekanan atau beban yang dikenakan. Suhu pemuatan, kadar ubah bentuk dan medium persekitaran semuanya menjejaskan sifat mekanikal. Sifat mekanikal (de) utama ialah: kekuatan hasil dan kekuatan patah, pemanjangan, pengecutan permukaan dan kerja hentaman, kekuatan lesu dan had lesu, keliatan patah dan kadar pertumbuhan retak lesu dan rintangan rayapan.
Kekuatan hasil (σ0.2) dan kekuatan patah (σF) Kekuatan titanium tulen industri dan aloi titanium (de) adalah berkaitan dengan kandungan kedudukan celahan (de) unsur [O], [N], [C] dan unsur-unsur (de) lain dalam bahan, dan unsur-unsur ini biasanya disepadukan bersama dan ditentukan sebagai oksigen setara [O]eq, yang dikira seperti berikut: [O]eq=[O]{{ 3}}[N]+0.75[C](peratus atom). Dengan peningkatan [O]eq(de), kekuatan hasil bahan titanium (de) meningkat dengan ketara. Kekuatan hasil berkait rapat dengan struktur mikro, contohnya, + aloi titanium (Ti-6Al-4V) halus (de) struktur isometrik (de) kekuatan hasil dan kekuatan patah yang tertinggi, boleh mencapai 1120MPa dan 1505MPa, masing-masing.
Campuran fasa isometrik primer dan acicular halus (atau lembaran)(de) dipanggil struktur dimorfik, dan kekuatan patahnya (1455MPa) adalah lebih tinggi daripada isometrik kasar (de) (0MPa). Struktur acicular lengkap (de)σ0.2 ialah yang paling rendah. Kekuatan patah aloi titanium metastabil, seperti Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al, dipengaruhi oleh ubah bentuk gelek sejuk, rawatan larutan dan kadar penyejukan (de ).
Peningkatan pemanjangan, pengecutan dan tenaga hentaman [O]eq mengurangkan pemanjangan titanium pada suhu bilik (de).[N](de) mempunyai kesan terbesar, diikuti oleh [O] dan kemudian [C]. Penyepuhlindapan untuk masa yang lama (500j) boleh membuat pengecutan permukaan dan kerja hentaman titanium tulen (de) industri muncul pada nilai terendah berhampiran 500 darjah . Pemanjangan pada suhu tinggi adalah sekitar 500 darjah, dan nilai minimum juga muncul. Apabila kadar tegangan ε ialah 2.7×10-5/s, prestasi titanium tulen industri amat jelas. Pemanjangan kristal halus (6μm) titanium pada suhu tinggi tidak berkurangan.
Pemanjangan atau patah struktur isapaksi halus (de) aloi + titanium dipadamkan oleh air selepas larutan 4V pada 1088K. Fasa boleh diinduksi menjadi martensit semasa ubah bentuk, menunjukkan bahawa tenaga hentaman Charpy dan keliatan patah dinamik meningkat dengan ketara pada 223K(de). Pada masa yang sama, pemanjangan dan ketegangan patah juga meningkat. Kekuatan hasil, kekuatan patah dan pemanjangan Ti-5Al-2.5Fe dan Ti-6Al-4V aloi (de) boleh ditingkatkan sebanyak 8% ~ 15% ,5% ~ 13% dan 7% ~ 14% masing-masing dengan menggunakan proses rawatan hidrogen baharu.
Kekuatan kelesuan dan had keletihan Industri titanium tulen mempunyai had keletihan (de) yang pasti, yang meningkat dengan peningkatan oksigen yang setara dan berkurangan dengan kekasaran butiran. Kekuatan kelesuan (σN) Ti-6Al-4V(de) (iaitu, jangka hayat 107 minggu (de) julat tegasan) bergantung kepada kedua-dua struktur aloi (de) dan pada medium ambien (de) semasa ujian. Struktur equiaxed kasar (de) mempunyai σN terendah, kurang daripada 500MPa, dan dalam udara dan larutan 3.5%NaCl, struktur dua dimensi (de) mempunyai σN yang lebih tinggi, sehingga 650 ~ 700MPa. Dalam aloi titanium, sifat kelesuan sampel licin (de) dengan equiaxial + microstructure adalah lebih baik daripada struktur mikro terubah (de), dan hayat permulaan retak keletihan (de) bagi bekas lebih lama. Walau bagaimanapun, rintangan perambatan retak lesu struktur berubah (de) adalah lebih besar.
Keliatan patah terikan satah aloi titanium (de) berkait rapat dengan struktur mikronya. Tanpa mengira tahap kekuatan, keliatan patah KIC yang terbentuk melalui pemprosesan adalah lebih tinggi daripada kekuatan struktur isaemik (de) yang sama, tetapi pemanjangan konvensional (de) rosak. Walaupun komposisi + aloi titanium ditentukan, disebabkan oleh pengalaman rawatan haba (de) yang berbeza, ia boleh kelihatan sangat berbeza (de) mikrostruktur. Walaupun kekuatan hasil hampir sama, keliatan patah bahan berorientasikan berbeza (de) adalah sangat berbeza. KIC struktur kasar (de) adalah 22% lebih tinggi daripada struktur halus (de) dalam orientasi TL (de) plat tebal Ti-6Al-4V. Untuk mencapai keseimbangan yang betul antara keliatan patah dan pemanjangan konvensional, rawatan haba untuk mendapatkan struktur dua keadaan (de) boleh dilakukan. Kesan struktur mikro aloi Ti-6Al-4V (de) pada pertumbuhan retak perlahan (de) modulus koyak (TR)(de) adalah lebih ketara daripada keliatan patah (JIC). )(de). Jika terdapat fasa metastabil dalam aloi, "martensit teraruh semasa ubah bentuk membantu untuk memperbaiki keliatan patah pada suhu yang lebih rendah (de). -jenis titanium aloi (de) keliatan patah dipengaruhi oleh 2(Ti3Al) kerpasan (de), kekuatan bertambah, dan KIC berkurangan.
Keliatan patah aloi titanium ditentukan terutamanya oleh kerpasan (de) fasa (de) daripada fasa. Aloi Ti-15-3 berumur pada suhu tinggi dan kemudian suhu rendah, terdapat kedua-dua fasa kasar dan fasa halus (de) dalam struktur mikro, dan kekuatan serta keliatan patah adalah seimbang dengan memuaskan. Tuangkan Ti-15-3 aloi titanium (de)KIC dan Ti-6Al-4V setara aloi titanium. Meningkatkan keliatan patah (de) aloi titanium adalah faktor metalurgi, dan ia juga merupakan faktor untuk mengurangkan kadar pertumbuhan retak lesu (da/dN)(de).
Rintangan rayapan bagi aloi hampir titanium ialah aloi titanium suhu tinggi (de) 400 ~ 500 darjah, dan rintangan rayapan tertinggi diperoleh dengan menyejukkan ke suhu bilik selepas rawatan haba dalam zon fasa (de). Penggunaan aloi titanium (de) pada suhu yang lebih tinggi merosakkan sifat mekanikalnya kerana berlakunya ketidakstabilan metalurgi, kerpasan Ti3X fasa tertib, pemendakan silikat dan pembentukan lapisan permukaan yang kaya dengan oksigen.
Gred berbeza ciri aloi titanium dan julat aplikasi?
|
Gred aloi |
Ciri-ciri dan aplikasi |
|
Ti-5Al-2.5Sn |
Keupayaan rintangan retak semasa penempaan adalah baik, keupayaan bentuk adalah munasabah, keupayaan kimpalan adalah baik, dan rawatan haba tidak dapat diperkukuhkan. Digunakan untuk perumah kotak gear penghantaran, peranti perumah enjin jet dan penutup ram pemandu, struktur saluran paip, dsb |
|
Ti-8Al-1Mo-1V |
Keupayaan keupayaan bentuk dan rintangan retak semasa penempaan boleh diterima, dan keupayaan kimpalan adalah baik, tetapi ia tidak boleh diperkuatkan dengan rawatan haba. Bilah enjin jet, pendorong dan perumah, perumah bilah panduan universal giroskop, kulit dalaman dan bingkai peranti muncung, dsb. |
|
Ti-6Al-4V |
Ia adalah aloi titanium yang diperkukuhkan rawatan haba, yang mempunyai keupayaan bentuk lembaran kebolehan kimpalan yang baik dan prestasi penempaan. Digunakan untuk mengeluarkan bilah pemampat enjin jet, pendesak, dsb. Lain-lain seperti roda gear pendaratan dan bahagian struktur, pengikat, pendakap, aksesori pesawat, bingkai, struktur tali, paip, digunakan secara meluas |
|
Ti-6Al-6V-2Sn |
Ia adalah aloi titanium yang boleh dikuatkan dengan rawatan haba. Ia mempunyai rintangan retak yang baik semasa penempaan, tetapi keupayaan kimpalan yang lemah. Ia digunakan untuk pengikat pembuatan, peranti panduan kawalan masuk, dan bahagian struktur ujian |
|
Ti-13V-11Cr-3Al |
Ia tergolong dalam aloi titanium yang boleh dikuatkan dengan rawatan haba, mempunyai keupayaan bentuk yang baik, rintangan retak tertentu apabila menempa, dan keupayaan kimpalan yang baik. Ia digunakan sebagai penempaan struktur, struktur galang plat, kulit, bingkai, pendakap, aksesori pesawat, pengikat |
|
Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si |
Ia tergolong dalam aloi titanium yang boleh dikuatkan dengan rawatan haba dan mempunyai rintangan retak yang baik semasa penempaan. Ia digunakan untuk mengeluarkan bilah enjin jet, pendorong, penggelek gear pendaratan, rangka pesawat, pengikat, dsb. |
|
Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo |
Keupayaan bentuk yang baik dan keupayaan kimpalan, rintangan retak yang baik apabila menempa, tetapi bukan pengukuhan rawatan haba. Digunakan dalam pembuatan bilah pemampat, pendesak, penggelek gear pendaratan, pemasangan kotak pemampat spacer, bingkai pesawat, komponen kulit, dsb. |
|
Ti-4Al-3Mo-1V |
Ia adalah aloi titanium yang boleh dirawat haba dengan keupayaan tempa yang baik dan keupayaan bentuk. Digunakan dalam pembuatan komponen rangka pesawat |
|
IMI125 IMI130 IMI160 |
Titanium tulen industri, rintangan kakisan yang sangat baik, kekuatan khusus yang lebih tinggi, had keletihan yang lebih baik, keupayaan tempaan yang baik, boleh ditempa dengan kaedah biasa, membentuk dan mengimpal. Boleh dibuat papan, batang, sutera. Digunakan dalam aspek penerbangan, perubatan, kimia dan lain-lain, seperti paip ekzos, tembok api, kulit panas dan bahagian yang memerlukan keplastikan yang baik dan rintangan kakisan |
|
IMI317 |
Ia tergolong dalam aloi titanium jenis, yang boleh dikimpal, mempunyai rintangan pengoksidaan yang baik, kekuatan dan kestabilan suhu tinggi pada 315~593ºC, dan boleh mengeluarkan penempaan dan bahagian plat, seperti bilah pemampat enjin pesawat, cengkerang dan penyokong. |
|
IMI315 |
Ia tergolong dalam aloi titanium jenis +ß, yang boleh dikuatkan dengan rawatan haba, dan digunakan untuk cakera pemampat enjin aero dan bilah, bahagian peluru berpandu, dsb. |
|
IMI318 |
Aloi +ß, dengan kebolehmampuan yang baik dan prestasi komprehensif, ialah aloi titanium yang biasa digunakan di pelbagai negara untuk cakera pemampat enjin aero dan bilah |
|
IMI550 |
+ ß aloi titanium, mudah ditempa, kekuatan yang baik pada suhu bilik, rintangan rayapan tinggi (di bawah 400ºC), kekuatan berkekalan tinggi, digunakan secara meluas dalam pembuatan enjin dan rel slaid sayap, penutup peranti kawalan kuasa, dsb. |
|
IMI551 |
Ia adalah aloi titanium berkekuatan tinggi dengan kekuatan tinggi, had rayapan tinggi (di bawah 400ºC), keupayaan penempaan yang baik, dsb. Ia digunakan untuk pembuatan komponen pesawat seperti gear pendaratan, tempat duduk pelekap, komponen turbin gas, dan juga boleh digunakan dalam industri kejuruteraan am dan kimia, bilah turbin, bahagian pemampat dan bahagian berputar berkelajuan tinggi yang lain |
|
IMI685 |
Ia adalah sejenis aloi titanium jenis +ß, yang mempunyai kekuatan spesifik yang tinggi pada suhu bilik dan suhu sederhana, rintangan rayapan yang baik pada suhu tinggi (520ºC), kestabilan suhu tinggi yang baik, boleh dikimpal, mudah diproses, dan suhu operasi yang tinggi. Ia digunakan untuk membuat bahagian enjin pesawat |
|
IMI684 |
Ia tergolong dalam aloi titanium jenis +ß, yang boleh dikimpal, mempunyai rintangan rayapan yang baik (di bawah 535ºC) dan kestabilan haba yang sangat baik. Aloi mempunyai sifat yang serupa dengan IMI685 untuk tujuan yang sama. Digunakan untuk membuat cakera pemampat tekanan tinggi dan bilah |
|
IMI679 |
Ia adalah aloi titanium jenis kompleks dengan kekuatan yang baik, had rayapan yang tinggi, kestabilan suhu tinggi dan rintangan pengoksidaan yang baik pada 450~500ºC, dan kekuatan keletihan kepala silindernya adalah tinggi. Digunakan dalam pembuatan cakera pemampat enjin aero, bilah, rangka pesawat dan sebagainya |
|
IMI230 |
-jenis aloi titanium, kekuatan sederhana, keplastikan yang baik, boleh dikimpal, boleh mengukuhkan umur, mudah dibentuk, aloi dalam keadaan penggunaan annealed, dengan sifat mekanikal yang tinggi. Ia digunakan untuk membuat saluran enjin dan struktur pesawat yang berfungsi di bawah 350ºC |
|
T-A5E |
Keplastikan dan keliatan yang baik pada -253ºC |
|
T-A6V |
Dengan prestasi komprehensif yang baik, ia adalah bahan berkualiti tinggi yang digunakan dalam industri aeroangkasa |
|
T-A7D |
Keupayaan kimpalan sederhana, sifat mekanikal yang tinggi, digunakan sebagai penempaan |
|
T-A6V6E2 |
Terutamanya digunakan dalam pengeluaran enjin turbin gas dan bahagian struktur peluru berpandu pesawat |
|
T-TU2 |
Keupayaan pematerian dan keupayaan bentuk dalam keadaan dipadamkan untuk digunakan di bawah 350ºC |
|
T-T6Zr4DE |
Boleh dikimpal untuk bilah dan cakera enjin jet |
|
Ti-6246 |
Ia boleh membuat cakera turbin gas, bilah kipas dan bahagian struktur untuk pesawat dan peluru berpandu |
|
T-V13CA |
Digunakan untuk membuat bingkai dan struktur sarang lebah di bawah 250ºC |
|
T-A6Z5W |
Aloi titanium berkekuatan tinggi yang boleh dikimpal dengan rintangan rayapan yang baik pada 520ºC |
|
T-A6ZD |
Bahagian yang digunakan untuk membuat enjin jet (cth. bilah, cakera, dsb.) |
|
T-A4DE2 |
Aloi mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan rayapan di bawah 400ºC |
|
3.7114 |
Boleh dikimpal, kebolehbentukan yang layak, kekuatan sederhana |
|
3.7124 |
Kemuluran, keupayaan kimpalan dan kekuatan suhu tinggi adalah serupa dengan titanium tulen industri untuk bahagian dan rintangan kakisan di bawah 350ºC |
|
3.7134 |
Dengan ketumpatan rendah dan modulus elastik yang tinggi, ia digunakan untuk membuat cakera pemampat dan bilah yang berfungsi di bawah 450ºC dan merupakan bahan penting untuk industri penerbangan |
|
3.7144 |
Untuk pembuatan rotor dan bilah enjin aero yang beroperasi di bawah 450ºC |
|
3.7164 |
Prestasi keseluruhan yang baik untuk bahagian mekanikal tekanan tinggi yang bekerja di bawah 350ºC |
|
3.7154 |
Aloi mempunyai kekuatan tinggi, rintangan rayapan yang baik dan boleh dikimpal. Untuk bahagian kerja jangka panjang di bawah 500ºC, seperti bahagian pemampat enjin aero |
|
3.7174 |
Ia tergolong dalam aloi titanium kekuatan tinggi, yang boleh diperkukuh dengan rawatan haba dan mempunyai prestasi penempaan yang baik |
|
3.7184 |
Ia digunakan untuk membuat komponen enjin aero seperti cakera pemampat dan bilah yang beroperasi di bawah 400ºC |
|
LT32 |
Aloi mempunyai kekuatan tinggi dan keupayaan mengeras yang baik, dan digunakan untuk membuat rangka pesawat dan penempaan peluru berpandu yang bekerja di bawah 427ºC |
|
LT41 |
Ia adalah aloi titanium yang boleh dirawat haba dengan keupayaan bentuk yang sangat baik dan digunakan untuk membuat rangka pesawat, kulit, struktur sarang lebah, bekas tekanan dan pengikat berkekuatan tinggi. |
Jadual perbandingan gred titanium
| China | Amerika | Rusia |
| TAD titanium iodida | Gred1 Nombor 1 Titanium tulen | BT1-00 titanium tulen industri |
| TA1 titanium tulen industri | Gred22 titanium titanium tulen. | BT1-0 titanium tulen industri |
| TA2 titanium tulen perindustrian | Gred3 Nombor 3 Titanium titanium tulen | 0T4-0 Ti-0. 8A1-0. 7Sn |
| TA3 titanium tulen perindustrian | Gred4 Nombor 4 Titanium titanium tulen | 0T4-1 Ti -- -- 2A1-1.5Mn |
| TA4 Ti-3Al | Gred5 Ti-6Al-4V | 0T4 Ti-3Al-1. 5Mn |
| TA5 Ti-4Al -0. 005B | Gred6 Ti-5Al-2. 5V | BT5 Ti-5Al |
| TA6 Ti-5Al | Gred7 Ti-0. 2Pd | BT5-1 Ti-5Al-2. 5Sn |
| TA7 Ti-5Al-2. 5Sn | Gred9 Ti-3Al-2. 5V | BT6 Ti-6Al-4V |
| TA8 Ti-5A1-2. 5Sn- 3Cu-1. 5Zr | Gred10 Ti-11. 5Bln-4. 5Sn-6Zr | BT6c Ti-6Al-4V |
| TC1 Ti- 2Al-1. 5Mn | Gred11 Ti-0.2Pd |
BT3-1 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si |
|
TC2 Ti-3Al-1.5Mn |
Gred12 Ti-0.3Bulan-0.75Ni | BT9 Ti-6.5Al-3.5Mo-0.3Si |
|
TC3 Ti-4Al-4V |
A-1 Ti-5Al-2.5Sn | BT/4 Ti-5Al-3Mo-1.5V |
| TC4 Ti-6Al-4V | A-3 Ti-6Al-2Nb-1Ta | BT16 Ti-2.8Al-5Mo-5V |
|
TC6 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si |
A-4 Ti-8Al-1Mo-1V | BT18 Ti-8Al-0.6Mo-11Zr-1Nb |
|
TC7 Ti-6Al-0.6Cr-0.4Fe-0.4Si-0.01B |
AB-1 Ti-6Al-4V | BT19 Ti-3Al-5.5Mo-3.5V-5.5Cr-1Zr |
|
Ti-6.5Al-3.5Mo-2.5Sn-0.3Si |
AB-3 Ti-6Al-6V-2Sn | BT20 Ti-6Al-1.5Mo-1.5V |
|
TC10 Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Cu-0.5Fe |
AB-4 Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Bulan | BT22 Ti-5.5Al-5V-5Mo-1.5Cr-1.0Fe |
|
TC11 Ti-6Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si |
AB-5 Ti-3Al-2.5V | ПT-3B Ti-4Al-2V |
|
TB2 Ti-5Mo-5V-3Cr-3Al |
B-1 Ti-3Al-13V-11Cr | ПT-7M Ti-2Al |
Gred dan komposisi kimia titanium dan aloi titanium
| Gred aloi | Komposisi kimia nominal | Najis tidak lebih besar daripada | Elemen lain | |||||
| Fe | C | N | H | 0 | tunggal | Jumlah keseluruhan | ||
| TA1ELI | Titanium tulen komersial | 0.10 | 0.03 | 0.012 | 0.0080 | 0.10 | 0.05 | 0.20 |
| TA1 | Titanium tulen komersial | 0.20 | 0.08 | 0.030 | 0.0150 | 0. 18 | 0.10 | 0.40 |
| TA1-1 | Titanium tulen komersial | 0.15 | 0.05 | 0.030 | 0.0030 | 0.12 | -- | 0.10 |
| TA2ELI | Titanium tulen komersial | 0.20 | 0.05 | 0.030 | 0.0080 | 0. 10 | 0.05 | 0.20 |
| TA2 | Titanium tulen komersial | 0.30 | 0.08 | 0.030 | 0.0150 | 0.25 | 0.10 | 0.40 |
| TA3ELI | Titanium tulen komersial | 0.25 | 0.05 | 0.040 | 0.0080 | 0.18 | 0.05 | 0.20 |
| TA3 | Titanium tulen komersial | 0.30 | 0.08 | 0.050 | 0.0150 | 0.35 | 0.10 | 0.40 |
| TA4ELI | Titanium tulen komersial | 0.30 | 0.05 | 0.050 | 0.0080 | 0.25 | 0.05 | 0.20 |
| TA4 | Titanium tulen komersial | 0.50 | 0.08 | 0.050 | 0.0150 | 0.40 | 0.10 | 0.40 |
Soalan Lazim
Apakah kegunaan logam titanium?
Oleh kerana aloi titanium juga mempunyai keserasian yang baik dengan tubuh manusia, aloi titanium juga boleh digunakan sebagai tulang tiruan. Zirkonium ialah bahan kimia yang digunakan dalam industri tenaga atom dan sebagai bahan tahan kakisan pada suhu dan tekanan tinggi, tetapi aktivitinya dalam larutan adalah kedua selepas natrium.
Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal titanium terkemuka di China selama 20 tahun, kami amat mengalu-alukan anda untuk membeli titanium buatan China di sini dari kilang kami. Semua produk adalah dengan kualiti yang tinggi dan harga yang kompetitif.












